據悉2012年初起，國內磷礦企業陸續提價，云南磷化集團率先上調60元/噸，28%品位發省內車板價由290元/噸上調至350元/噸，發省外車板價由370元/噸上調至430元/噸，其他磷礦企業恢復開采后，相繼跟隨上調報價。國內磷礦價格自2010下半年起持續上漲，目前各地累計漲幅已在70%左右，貴州開陽等地區的高品位磷礦累計漲幅已經超過90%。
研究員認為，近年來，隨著國內磷化工產業的快速發展，磷礦石的消耗量不斷加大，我國高品位的磷礦石資源日漸稀少;同時國家及磷礦石主產區的相關部門也加大了對磷礦石資源的控制力度，這使得磷礦石的供給預期進一步減少，由此使得磷礦石價格出現了上，漲礦的資源屬性正在被不斷強化。目前云南和貴州的磷礦整合目前已初見成效，2011年湖北省政府推出相關政策著力整合省內資源，未來省內磷礦集中度有望得到提升。預計隨著磷肥行業礦肥一體化程度的逐年攀升，在2014年之后中國或將出現磷礦石貿易供給缺口。另外經測算，為了達到企業整體利潤最大化，磷礦自給率超過40%的磷肥生產企業將傾向于接受更高的磷礦石價格。
